Автоматический рэкет поддонов: больше никаких вилочных погрузчиков

Смерть стационарного склада в сборке автомобилей

На протяжении десятилетий стандарт на заводах-поставщиках первого уровня и в сборочных залах OEM был простым: огромные стационарные стеллажи обслуживались флотом вилочных погрузчиков.В то время как это сработало для хранения больших объемов, это катастрофа для Line-side Supply. - да.Вилочные погрузчики требуют 10-12 футов проходов, чтобы повернуть.Они создают постоянную угрозу безопасности пешеходов в зонах смешанного движения.И что самое важное, как только вешалка пристегнута к полу, ваша компоновка заморожена.

Эта отрасль меняется.Вы, вероятно, уже движетесь в направлении инициатив “без вилочных погрузчиков”, заменив тяжелую технику на буксирные поезда или Underride AGVs. - да.Но в этом и заключается инженерный вызов: стандартное растрескивание поддонов не может быть перемещено AGV.

Если вы попытаетесь переделать стандартную стойку “шлюха-слот” на AGV, она не сработает.В случае, если Скрывается от агв Поднимает стойку, она применяется вверх-прямо противоположность гравитации.Это приводит к отключению стандартных лучей, рискуя катастрофическим обрушением Powertrain Components Или штампованные части.

Инженерное решение: структурная жесткость для мобильных грузов

Чтобы устранить вилочные погрузчики, ваша ракетка должна стать транспортным средством.В Spacedas мы инженеры Heavy Duty Mobile Dollies Специально для динамических нагрузок при транспортировке AGV.

1. Необходимость “полностью заперта”

В отличие от статических стеллажей Automated KLT Box Rack Испытают вибрацию, ускорение (сила g) и остановки экстренного торможения.Мы используем a Fully Bolted Structure С зазубрированными блокировочными гайками (конструкция, направленная против размягчения).Это создает жесткую раму, которая выдерживает “восходящую подъемную силу” AGV без риска отсоединения луча, наблюдаемого на традиционных стеллажах.

2. Q355 сталь для тяжелых полезных нагрузок

Автозапчасти шасси и EV Battery Modules - они плотные.Для поддержания высокого соотношения полезной нагрузки и веса (таким образом, AGV тратит свой аккумуляторный подвижной продукт, а не стойку), мы используем High-tensile Steel Q355. - да.Это позволяет нам создавать тонкие профили, которые обрабатывают многотонные грузы, идеально подходят для транспортировки штампов или блоков двигателей без деформации.

Продвинутая логика: гравитационный поток и механическая автоматизация

Удаление вилочного погрузчика-первый шаг.Второй шаг — автоматизация передачи товара из стойки на место сборки.Это то место, где Gravity Flow И в игру вступает технология “стрелка”.

In a typical SPS Line-side Flow Rack Настройка, доки AGV на рабочей станции.Мы объединяем наши усилия Karakuri (механическая автоматизация) механизмы непосредственно в стойку.Механический спусковой крючок на стойке наносит удар по пассивному булавку на рабочей станции, высвобождая запорные ворота.Гравитация берет верх, и KLT коробки или лотки автоматически скользят на конвейер конвейера сборочной линии.

Эта “стрелка” система требует Ни двигателей, ни батарей, ни сложной проводки На самой стойке.Это определение высокой надежности, дешевой автоматизации (LCA).

Сравнение: статическая по сравнению с подвижной стойкой управления потоками Spacedas

Feature	Традиционная статическая ракетка	Передвижная стойка Spacedas AGV
B. мобильность	Стационарный (требуется вилочный погрузчик для перевозки грузов)	Динамические (поездка на agv)
Structural Integrity	Крюк и щель (в зависимости от тяжести)	Полностью болтован (устойчив к крутящему моменту)
Space Utilization	Требуется 12ft+ вилочные проходы	Требуется только 4 - футовые пути AGV
Линейный инвентарный учет	Высокий уровень запасов (навалом)	"Точно в срок"/СФС
Способ доставки	Ручной вилочный погрузчик	Автоматизированное подземное движение/туннель AGV

Реальный мир воздействие: штамповка и сварка соединения

Рассмотрим рабочий процесс между вами Stamping Press Line И сварочный цех по изготовлению белого тела (BIW).Традиционно штампованные панели укладываются в клетки и перемещаются вилочными погрузчиками.Это создает буферные зоны, которые поглощают ценное пространство Пола.

В результате развертывания Автоматический взлом поддонов Транспортеры, штампованные детали загружаются прямо на мобильную стойку.Стойка подкачивается под AGV большой мощности и немедленно транспортируется в сварочную камеру.- в результате?

• Сокращение WIP: Запасы, находящиеся в процессе обработки, значительно сокращаются по мере того, как поток становится непрерывным.
• Безопасность: Вилочные погрузчики удаляются из занятых сварочных проходов.
• Интеграция данных: Движение стеллажей отслеживается вами MES (система управления производством), обеспечивая видимость в реальном времени, которую не могут предложить ручные вилочные погрузчики.

Безопасность и соответствие (ISO 3691-4)

Переход на мобильные ракетки привносит новую динамику безопасности.Статическая стойка не перегибается;Движущаяся стойка может быть сконструирована неправильно.Spacedas ведет себя строго Анализ центра тяжести (цг) Для каждого индивидуального дизайна.

Мы гарантируем, что даже во время аварийной остановки (E-stop) AGV переломный момент никогда не превышает стабилизирующий момент.для Комплект аккумуляторов EV Транспорт, мы также интегрируем механические замки, которые физически блокируют лотки тяжелых аккумуляторов на месте во время транспортировки, освобождая их только тогда, когда AGV причаливает в точке установки.

---

Frequently Asked Questions (FAQ)

1. Могут ли эти стеллажи выдержать вес автомобильных штампов умирает?
- да. - да.Наша серия двигателей большой мощности использует высокоразрывную сталь Q355 и может быть сконструирована для поддержания полезной нагрузки более 2 200 фунтов (1 000 кг).Мы укрепляем базовую рамку для управления точечной загрузкой с подъемного механизма AGV.

2. Совместимы ли ваши стеллажи с любым брендом AGV?
Мы-агностик оборудования.Наша компания Line-side Supply Racking Совместим с 90% ведущих на рынке андерридов AGVs, включая Hikrobot, Geek+, MiR и стандартные буксиры.Мы настраиваем размеры интерфейса для перемещения и подъема в соответствии с вашими специфическими характеристиками робота.

3. Как предотвратить падение частей во время разворота AGV?
Мы не полагаемся на трения.Мы проектируем специальные dunnage, губы и механические замки на стеллажных полках.Для высокоскоростного транспорта мы можем установить активные запирающие решетки, которые автоматически включаются при подъеме стойки.

4. Можем ли мы модернизировать наши стационарные стеллажи, чтобы они были мобильными?
Как правило, нет.Стационарные стелы не обладают достаточной жесткостью торса, необходимой для подъема и перемещения.Они могут вращаться или разделяться на соединителях пучка.Для безопасности и соответствия стандартам ISO, специально построенный Bolted Structure - это необходимо.

5. Как эта система поддерживает FIFO (First-In-First-Out)?
Мы используем угловые роликовые дорожки.Операторы или автоматические краны стекеров загружаются сзади (со стороны пополнения), а их части скользят по тяжести вперед (со стороны выбора).Это гарантирует, что самые старые части всегда выбираются первыми, что имеет решающее значение для связующих веществ или скоропортящихся материалов.